VNID Jsc - Cầu trục, Cổng trục, Cần trục tháp, Thiết bị nâng hạ, Trạm trộn bê tông, Biến tần, Hộp giảm tốc
Trang chủ Sản phẩm Cầu trục bánh lốp tự hành VGRA Cổng trục bánh lốp nặng (50 – 200 tấn) - VNID
Cổng trục bánh lốp nặng (50 – 200 tấn) - VNID
Xem ảnh lớn
 

Cổng trục bánh lốp nặng (50 – 200 tấn) - VNID

Cổng trục bánh lốp nặng (RTG 50 – 200 tấn) là thiết bị nâng hạ công nghiệp công suất lớn, sử dụng hệ thống bánh lốp tự hành (Rubber Tyred Gantry Crane), được thiết kế chuyên biệt cho các công trình cảng biển, dự án, kho bãi quy mô lớn, trung tâm logistics.
VNID - Đơn vị chuyên cung cấp các thiết bị trong lĩnh vực nâng hạ công nghiệp - Cung cấp các thiết bị Chất lượng đạt chuẩn, an toàn, vận hành bền bỉ - Liên hệ ngay để nhận nhiều ưu đãi sớm nhất nhé!!!
Yêu cầu báo giá   |   Tải Catalog   |   In trang
 

Thông tin chi tiết Cổng trục bánh lốp nặng (50 – 200 tấn) - VNID

Cổng trục bánh lốp nặng (50 – 200 tấn) - VNID

 

1. Cổng trục bánh lốp nặng (50 – 200 tấn) là gì?

1.1. Khái niệm thiết bị

Cổng trục bánh lốp tự hành tải trọng siêu nặng – VNID cung cấp và hỗ trợ lắp đặt trên toàn quốc

Cổng trục bánh lốp nặng (RTG 50 – 200 tấn) là thiết bị nâng hạ công nghiệp công suất lớn, sử dụng hệ thống bánh lốp tự hành (Rubber Tyred Gantry Crane), được thiết kế chuyên biệt cho:

  • Cảng container

  • Trung tâm logistics

  • Kho bãi quy mô lớn

Đặc điểm cốt lõi:

  • Không cần ray cố định

  • Có thể tự hành và di chuyển linh hoạt giữa các block container

  • Khả năng làm việc liên tục với tải trọng lớn


1.2. Đặc điểm nhận diện dòng 50 – 200 tấn

  • Tải trọng nâng: 50 – 200 tấn

  • Khẩu độ lớn: 20 – 40 mét

  • Chiều cao nâng: 12 – 25 mét

  • Khả năng xếp container: 4 – 6 tầng

Đây là dòng thiết bị tiêu chuẩn trong hệ thống cảng biển và logistics hiện đại tại Việt Nam.


1.3. Nguyên lý hoạt động

  • Nâng hạ: bằng hệ thống tời cáp đôi hoặc spreader container

  • Di chuyển xe con: trên dầm chính

  • Di chuyển toàn bộ cổng trục: bằng hệ thống bánh lốp tự hành đa bánh

Điều khiển:

  • Cabin trên cao

  • Tích hợp PLC – biến tần – hệ thống chống lắc

Đảm bảo: vận hành chính xác – an toàn – hiệu suất cao


2. Cấu tạo cổng trục bánh lốp tự hành 50 – 200 tấn

VNID – Cổng trục đạt chuẩn kỹ thuật, sẵn sàng kiểm định an toàn.

 

2.1. Kết cấu thép siêu trường

  • Dầm chính dạng hộp lớn (box girder)

  • Khung cổng trục chịu tải cao

  • Thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế

Đặc điểm nổi bật:

  • Độ cứng vững cao

  • Chịu tải động lớn

  • Hoạt động ổn định trong môi trường ngoài trời


2.2. Hệ thống di chuyển bánh lốp tự hành

  • Số lượng bánh: 8 – 16 bánh

  • Dẫn động điện – diesel hoặc hybrid

  • Có khả năng:

    • Di chuyển thẳng

    • Di chuyển ngang (steering mode)

    • Xoay linh hoạt trong bãi container

Điểm mạnh:

  • Không phụ thuộc ray

  • Tối ưu layout bãi


2.3. Cơ cấu nâng hạ container

  • Tời nâng cáp đôi công suất lớn

  • Spreader chuyên dụng (20ft, 40ft)

  • Tích hợp:

    • Chống lệch tải

    • Chống rung lắc


2.4. Hệ thống điện – điều khiển thông minh

  • PLC điều khiển trung tâm

  • Biến tần đồng bộ

  • Hệ thống an toàn:

    • Cảm biến tải

    • Giới hạn hành trình

    • Camera giám sát

Xu hướng hiện đại:

  • RTG tự động (semi-auto / full auto)

  • Điều khiển từ xa


3. Ứng dụng thực tế trong logistics và cảng

VNID – Giải pháp cổng trục tối ưu chi phí, tối đa hiệu suất vận hành.

3.1. Cảng container

  • Xếp dỡ container từ xe tải

  • Sắp xếp container theo block

  • Tối ưu hóa diện tích bãi


3.2. Trung tâm logistics

  • Trung chuyển hàng hóa quy mô lớn

  • Tăng hiệu suất bốc xếp


3.3. Kho bãi công nghiệp nặng

  • Nâng thiết bị siêu trường, siêu trọng

  • Vận chuyển cấu kiện lớn


3.4. Ngành đóng tàu – năng lượng

  • Nâng module lớn

  • Lắp ráp thiết bị công nghiệp


3.5. Insight lựa chọn thiết bị

Quý khách đầu tư RTG 50 – 200 tấn khi:

  • Cần tối ưu vận hành bãi container

  • Muốn giảm chi phí hạ tầng (so với cổng trục ray)

  • Cần thiết bị làm việc liên tục, hiệu suất cao


4. Ưu điểm và hạn chế của cổng trục bánh lốp nặng

VNID – Cổng trục vận hành an toàn, đúng tải trọng thiết kế.

 

4.1. Ưu điểm nổi bật

  • Không cần hệ thống ray → giảm chi phí hạ tầng lớn

  • Tính linh hoạt cực cao trong bãi container

  • Khả năng xếp chồng container nhiều tầng

  • Tích hợp công nghệ tự động hóa hiện đại


4.2. Hạn chế cần lưu ý

  • Chi phí đầu tư ban đầu cao

  • Yêu cầu bảo trì kỹ thuật phức tạp

  • Phụ thuộc chất lượng nền bãi (phải chịu tải lớn)


4.3. So sánh với thiết bị khác

  • RTG bánh lốp: linh hoạt, tối ưu bãi container

  • RMG (cổng trục ray): ổn định, tự động hóa cao

  • Cẩu bờ (QC): dùng để bốc dỡ tàu


5. Cách lựa chọn cổng trục bánh lốp 50 – 200 tấn

VNID – Kiểm soát chất lượng cổng trục chặt chẽ từ sản xuất đến bàn giao.

 

5.1. Lựa chọn theo tải trọng và loại container

  • Container 20ft, 40ft

  • Tải trọng nâng tiêu chuẩn: 65 – 100 tấn (phổ biến)


5.2. Lựa chọn theo quy mô bãi

  • Số block container

  • Chiều rộng và chiều cao xếp chồng


5.3. Lựa chọn theo công nghệ vận hành

  • RTG diesel truyền thống

  • RTG hybrid

  • RTG điện (E-RTG)

Xu hướng: tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải


5.4. Lựa chọn theo mức độ tự động hóa

  • Điều khiển cabin

  • Điều khiển từ xa

  • Tự động hoàn toàn


5.5. Tiêu chuẩn kỹ thuật

  • FEM / ISO / TCVN

  • Cấp làm việc: A7 – A8


6. Báo giá cổng trục bánh lốp 50 – 200 tấn tại Việt Nam

VNID – Hệ thống cổng trục ổn định, giảm thiểu chi phí bảo trì dài hạn.

 

6.1. Tổng quan giá thị trường

Theo tham khảo từ các dự án và đơn vị cung cấp lớn tại Việt Nam, mức giá RTG phụ thuộc rất lớn vào cấu hình và công nghệ.

Khoảng giá tham khảo:

  • 50 – 80 tấn: ~ 8 – 15 tỷ VNĐ

  • 80 – 120 tấn: ~ 15 – 30 tỷ VNĐ

  • 120 – 200 tấn: ~ 30 – 60+ tỷ VNĐ

Lưu ý quan trọng:

  • RTG nhập khẩu (Trung Quốc, châu Âu) có giá cao hơn

  • RTG tích hợp tự động hóa → chi phí tăng mạnh


6.2. Các yếu tố ảnh hưởng đến giá

  • Kết cấu thép siêu trường

  • Hệ thống truyền động (diesel/electric)

  • Spreader container

  • Hệ thống tự động hóa

  • Thương hiệu thiết bị


6.3. Quy trình triển khai tại VNID

Chúng tôi triển khai theo quy trình chuyên nghiệp:

  • Khảo sát bãi container

  • Tư vấn cấu hình thiết bị

  • Thiết kế kỹ thuật

  • Cung cấp – lắp đặt

  • Kiểm định và vận hành thử


6.4. Liên hệ tư vấn và báo giá

VNID cam kết:

  • Giải pháp tối ưu cho từng mô hình cảng và logistics

  • Chi phí đầu tư hợp lý – minh bạch

  • Hỗ trợ kỹ thuật và bảo trì dài hạn

Quý khách vui lòng liên hệ để được tư vấn chi tiết và xây dựng cấu hình RTG phù hợp nhất.


Kết luận

Cổng trục bánh lốp nặng (50 – 200 tấn) là thiết bị cốt lõi trong hệ thống logistics và cảng hiện đại, giúp doanh nghiệp:

  • Tối ưu không gian bãi

  • Nâng cao hiệu suất vận hành

  • Giảm chi phí hạ tầng dài hạn

Đây là giải pháp đầu tư chiến lược cho các doanh nghiệp đang hướng tới tự động hóa và mở rộng quy mô logistics.

Thông tin liên hệ:

CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CÔNG NGHIỆP VIỆT NAM

TƯ VẤN THIẾT BỊ

PTKD. Đỗ Hoàng Anh
HOTLINE: 097 967 0025
EMAIL:
Vnidvietnam@gmail.com

Zalo: 097.967.0025

TƯ VẤN DỰ ÁN

CEO. NGUYỄN TRUNG KIÊN
HOTLINE: 098.595.8228
EMAIL:
Nguyenkien@vnid.vn
Zalo: 098.595.8228

Trụ sở ĐKKD: Số 16, Ngõ Nhân Hòa, Đường Hải Bối, Xã Vĩnh Thanh, TP. Hà Nội, Việt Nam

VNID – Chất lượng tạo thương hiệu – Uy tín tạo niềm tin


VNID cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp bằng giải pháp kỹ thuật thực tế – thi công an toàn – vận hành bền vững.

 


Bạn đang xem sản phẩm Cổng trục bánh lốp nặng (50 – 200 tấn) - VNID
Với từng yêu cầu cụ thể xin hãy liên hệ với chúng tôi

<< Quay về trang trước


Cổng trục bánh lốp nặng (50 – 200 tấn) - VNID - cong truc banh lop, cong truc banh lop tu hanh, vnid ,cung cap cong truc, RTG, cong truc banh lop vnid, cung cap thiet bi nang ha, vnid

TƯ VẤN THIẾT BỊ

PTKD. Đỗ Hoàng Anh: 097 967 0025

Email: Vnidvietnam@gmail.com / Zalo: 097.967.0025

TƯ VẤN DỰ ÁN

CEO. NGUYỄN TRUNG KIÊN: 098.595.8228

Email: Nguyenkien@vnid.vn - Zalo: 098.595.8228