Trang chủ ► Sản phẩm ► Cầu trục gian máy thủy điện ► Dự án cầu trục cổng xả sâu 2×40 tấn cho Thủy điện Trà Linh 2 | VNID

Dự án cầu trục cổng xả sâu 2×40 tấn cho Thủy điện Trà Linh 2 | VNID

Tải trọng nâng an toàn	2 × 40 tấn

Chiều cao nâng hạ	30 mét

Tốc độ nâng hạ móc chính	0,2–2 mét/phút

Tốc độ di chuyển cầu trục	2–15 mét/phút

Tốc độ di chuyển xe con	1–10 mét/phút

Khẩu độ cầu trục	7,6 mét

Tổng công suất thiết bị	Khoảng 70 kW

Công suất hoạt động tối đa	Khoảng 45 kW

Nguồn điện chính	3 pha – 380V – 50Hz

Điện áp điều khiển	24V

Loại ray di chuyển cầu trục	QU70

Hệ thống cấp điện xe con	Ray điện an toàn 4P × 100A

Phương thức điều khiển	Tay bấm điều khiển dưới đất và điều khiển từ xa

Kiểu vận hành	Không sử dụng cabin điều khiển

► Yêu cầu báo giá | Tải Catalog | In trang

Thông tin chi tiết Dự án cầu trục cổng xả sâu 2×40 tấn cho Thủy điện Trà Linh 2 | VNID

Dự án cầu trục cổng xả sâu 2×40 tấn cho Thủy điện Trà Linh 2

Tại các công trình thủy điện, khu vực cổng xả sâu là vị trí có yêu cầu cao về độ an toàn và độ chính xác khi vận hành cửa van. Việc nâng hạ cửa van không chỉ cần đáp ứng tải trọng lớn mà còn phải bảo đảm cửa van di chuyển cân bằng trong ray dẫn hướng, hạn chế va đập vào kết cấu thủy công.

Dự án cầu trục cổng xả sâu 2×40 tấn tại Thủy điện Trà Linh 2 được thiết kế với hai cơ cấu nâng 40 tấn, phục vụ nâng hạ cửa van theo hai điểm treo. Thiết bị tích hợp biến tần cho cơ cấu nâng, di chuyển xe con và di chuyển cầu trục, tạo điều kiện kiểm soát tải chính xác trong quá trình vận hành.

1. Tổng quan dự án cầu trục cổng xả sâu Thủy điện Trà Linh 2

1.1. Vai trò của cầu trục tại khu vực cổng xả sâu

VNID – Giải pháp nâng hạ công nghiệp được thiết kế trên nền tảng kỹ thuật thực tế.

Cổng xả sâu là hạng mục quan trọng trong hệ thống công trình thủy điện, hỗ trợ điều tiết nước và bảo đảm an toàn khi hồ chứa cần xả theo phương án vận hành. Cửa van tại khu vực này thường có kích thước lớn, làm việc trong kết cấu bê tông và ray dẫn hướng, do đó cần hệ thống nâng hạ có độ ổn định cao.

Cầu trục cổng xả sâu được sử dụng để:

Nâng hạ cửa van theo hành trình thiết kế.
Hỗ trợ kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ thiết bị thủy công.
Phục vụ tháo lắp các cụm chi tiết cơ khí khi sửa chữa.
Kiểm soát quá trình đóng mở cửa van một cách chủ động.
Giảm phụ thuộc vào thiết bị cẩu bên ngoài trong các đợt bảo trì.

Khác với cầu trục làm việc trong nhà xưởng thông thường, thiết bị phục vụ cửa van thủy điện phải được tính toán theo điều kiện công trình, tải trọng, hành trình nâng và khả năng làm việc trong môi trường có độ ẩm cao.

1.2. Đặc điểm yêu cầu nâng hạ của cửa van cổng xả

Cửa van cổng xả sâu không chỉ có tải trọng lớn mà còn yêu cầu được nâng hạ theo phương thẳng đứng trong ray dẫn hướng. Nếu lực nâng giữa các điểm treo không đồng đều, cửa van có thể bị nghiêng, kẹt ray hoặc tạo tải bất lợi lên cáp thép và cơ cấu nâng.

Do đó, thiết bị cần đáp ứng những yêu cầu kỹ thuật quan trọng:

Sử dụng hai móc nâng 40 tấn để phân bố lực tại hai điểm treo.
Có chiều cao nâng phù hợp với hành trình cửa van.
Điều chỉnh được tốc độ nâng hạ để phục vụ căn chỉnh chính xác.
Di chuyển ổn định trên hệ ray cầu trục.
Có phanh hãm, thiết bị điện và hệ điều khiển phù hợp môi trường thủy điện.
Thuận tiện cho người vận hành kiểm tra và bảo trì định kỳ.

Với yêu cầu này, lựa chọn cầu trục phải dựa trên bản vẽ cửa van, kết cấu cổng xả, vị trí ray và phương án liên kết thực tế, thay vì chỉ lựa chọn theo tải trọng nâng danh nghĩa.

1.3. Phương án cầu trục 2×40 tấn tại dự án

Dự án sử dụng cầu trục với cấu hình 2×40 tấn, tức gồm hai móc nâng làm việc theo phương án nâng cửa van hai điểm. Thiết bị di chuyển trên ray QU70, có khẩu độ 7,6 m và chiều cao nâng tối đa 30 m.

Các hạng mục chính của hệ thống gồm:

Kết cấu dầm cầu và dầm biên.
Hai cơ cấu nâng 40 tấn.
Xe con và cơ cấu di chuyển cầu trục.
Tang cuốn, cáp thép, puly và móc nâng.
Động cơ, hộp giảm tốc và hệ phanh.
Hệ cấp điện ray an toàn dọc nhà.
Tay bấm điều khiển tại chỗ và điều khiển từ xa.

Việc trang bị biến tần cho các cơ cấu chuyển động giúp thiết bị đáp ứng tốt yêu cầu thao tác êm, hạn chế hiện tượng giật tải khi khởi động hoặc dừng.

[Gợi ý internal link: Cầu trục thủy điện – Giải pháp nâng hạ cửa van và thiết bị thủy công]

2. Thông số kỹ thuật chính của cầu trục 2×40 tấn

Các thông số được lựa chọn dựa trên nhiệm vụ nâng hạ cửa van, hành trình làm việc và đặc điểm lắp đặt tại công trình Thủy điện Trà Linh 2.

Hạng mục	Thông số kỹ thuật
Loại thiết bị	Cầu trục cổng xả sâu
Tải trọng làm việc an toàn	2×40 tấn
Số cơ cấu nâng	02
Chiều cao nâng tối đa	30 m
Khẩu độ cầu trục	7,6 m
Khẩu độ xe con	7,8 m
Chế độ làm việc	M3
Môi trường làm việc	Thủy điện
Ray cầu trục	QU70
Điện áp chính	3 pha, 380 V, 50 Hz
Điện áp điều khiển	24 V
Phương thức điều khiển	Tay bấm tại chỗ + từ xa

2.1. Cấu hình tải trọng, khẩu độ và chiều cao nâng

Hai móc nâng 40 tấn được bố trí để tiếp nhận tải trọng tại hai vị trí của cửa van. Đây là giải pháp phù hợp với các cửa van có kết cấu rộng, cần phân bố lực nâng hợp lý nhằm duy trì trạng thái cân bằng khi vận hành.

Các thông số cơ bản gồm:

Tải trọng mỗi móc: 40 tấn.
Tổng cấu hình nâng: 2×40 tấn.
Chiều cao nâng: 30 m.
Khẩu độ cầu trục: 7,6 m.
Khẩu độ xe con: 7,8 m.

Chiều cao nâng 30 m cho phép cửa van được đưa đến vị trí theo yêu cầu vận hành hoặc bảo trì. Khi xác định thông số này, cần tính đến chiều cao của cửa van, cụm móc, phụ kiện treo và khoảng hở an toàn với các kết cấu xung quanh.

2.2. Cơ cấu nâng hạ

Thiết bị cầu trục cho thuỷ điện chất lượng tại Việt Nam – VNID

Cơ cấu nâng sử dụng cáp thép 6×22, đường kính Ø22 mm, kết hợp hệ puly/số sợi 8/2. Cáp thép là bộ phận trực tiếp truyền lực từ tang cuốn xuống cửa van, vì vậy cần được lựa chọn phù hợp tải trọng và kiểm tra định kỳ trong quá trình sử dụng.

Tốc độ nâng hạ được điều chỉnh trong dải:

Tốc độ tối thiểu: 0,2 m/phút.
Tốc độ tối đa: 2 m/phút.
Điều khiển tốc độ: biến tần.
Chế độ làm việc: M3.

Dải tốc độ này giúp người vận hành linh hoạt hơn. Khi cần đưa cửa van đến vị trí chính xác, thiết bị có thể chạy ở tốc độ thấp; khi di chuyển thông thường, tốc độ được tăng lên phù hợp để duy trì hiệu quả vận hành.

Động cơ nâng sử dụng model YPEJ 200L2-6, công suất 22 kW. Cơ cấu được trang bị phanh điện thủy lực, hỗ trợ giữ tải an toàn khi dừng nâng hoặc khi thiết bị ở trạng thái chờ.

2.3. Cơ cấu di chuyển cầu trục và xe con

Bên cạnh cơ cấu nâng, sự ổn định của cầu trục còn phụ thuộc vào hệ xe con và cơ cấu di chuyển dọc ray. Các cơ cấu này đều được điều chỉnh tốc độ bằng biến tần nhằm hạn chế rung lắc cửa van trong quá trình dịch chuyển.

Cơ cấu	Tốc độ làm việc	Đặc điểm
Nâng hạ móc chính	0,2–2 m/phút	Điều chỉnh bằng biến tần
Di chuyển xe con	1–10 m/phút	Điều chỉnh bằng biến tần
Di chuyển cầu trục	2–15 m/phút	Điều chỉnh theo yêu cầu vận hành

Cơ cấu di chuyển xe con sử dụng động cơ công suất 4 kW, tỷ số truyền 41,74. Bánh xe có đường kính 640/600 mm, hoạt động trên ray QU70. Phanh được bố trí phía sau đuôi động cơ để hỗ trợ dừng và giữ ổn định cơ cấu khi cần thiết.

2.4. Hệ điện và điều khiển

Cầu trục sử dụng nguồn điện chính 3 pha, 380 V, 50 Hz; điện áp điều khiển là 24 V. Hệ cấp điện dọc nhà sử dụng ray an toàn 4P×100A, phù hợp với thiết bị di chuyển trên tuyến ray.

Thiết bị có hai phương thức điều khiển:

Tay bấm tại chỗ: phù hợp khi cần quan sát trực tiếp cửa van và khu vực nâng hạ.
Điều khiển từ xa: tăng sự linh hoạt, giúp người vận hành chọn vị trí quan sát phù hợp.

Tổng công suất thiết bị được thể hiện khoảng 70 kW, trong khi công suất hoạt động tối đa khoảng 45 kW. Việc phân nhóm tải và điều khiển cơ cấu hợp lý giúp hệ thống vận hành ổn định, tránh khởi động đồng thời không cần thiết.

[Gợi ý internal link: Tủ điện điều khiển cầu trục – Cấu tạo và giải pháp biến tần]

3. Giải pháp thiết kế cầu trục phù hợp với cổng xả sâu

3.1. Hai móc nâng 40 tấn cho cửa van hai điểm treo

VNID – Giải pháp được xây dựng từ sự am hiểu thiết bị và yêu cầu thực tế của khách hàng.

Đối với cửa van có chiều rộng lớn, một móc nâng đơn có thể không đáp ứng yêu cầu phân phối lực. Phương án hai móc 40 tấn giúp cửa van được nâng tại hai điểm liên kết, giảm tải tập trung và duy trì trạng thái cân bằng trong ray dẫn hướng.

Lợi ích của giải pháp này gồm:

Phân bố tải tốt hơn cho cửa van.
Hạn chế tình trạng nghiêng hoặc kẹt ray.
Tăng tính chủ động khi căn chỉnh.
Hỗ trợ tháo lắp thiết bị thủy công trong quá trình bảo dưỡng.

3.2. Điều khiển biến tần cho chuyển động chính xác

Biến tần không chỉ giúp thay đổi tốc độ mà còn hỗ trợ bảo vệ cơ cấu. Khi khởi động, biến tần giúp động cơ tăng tốc từ từ; khi dừng, thiết bị giảm tốc êm hơn trước khi phanh làm việc.

Trong dự án này, biến tần được áp dụng cho:

Cơ cấu nâng chính 40 tấn.
Cơ cấu di chuyển xe con.
Cơ cấu di chuyển cầu trục.

Giải pháp này góp phần giảm giật tải, hạn chế dao động cửa van và giảm tác động lên cáp thép, puly, ray cũng như kết cấu dầm cầu.

3.3. Cáp thép, puly và hệ phanh

Cáp thép Ø22 mm, hệ puly 8/2 và phanh điện thủy lực là các hạng mục ảnh hưởng trực tiếp đến độ an toàn của cơ cấu nâng. Trong đó, hệ puly giúp phân phối lực và tạo phương án đi cáp phù hợp cho hai móc nâng.

Để thiết bị làm việc ổn định, cần chú ý:

Bôi trơn đầy đủ dầu mỡ trước khi vận hành.
Kiểm tra cáp thép, kẹp cáp và đầu nối định kỳ.
Kiểm tra độ mòn của puly, rãnh tang cuốn và móc nâng.
Theo dõi tình trạng phanh, động cơ và hộp giảm tốc.
Dừng thiết bị ngay khi phát hiện tiếng động bất thường hoặc rung lắc lớn.

3.4. Giải pháp bảo vệ kết cấu thép

Cầu trục làm việc trong môi trường thủy điện có độ ẩm cao, vì vậy việc xử lý bề mặt và sơn bảo vệ kết cấu cần được chú trọng. Hồ sơ kỹ thuật của dự án yêu cầu làm sạch bề mặt bằng phun cát đạt SA2.5 theo ISO 8501-1:1988.

Quy trình hoàn thiện bề mặt gồm:

Sơn chống gỉ epoxy giàu kẽm hai thành phần.
Phủ hai lớp sơn epoxy bảo vệ.
Sơn hoàn thiện màu vàng cam.

Giải pháp này giúp tăng khả năng chống ăn mòn, bảo vệ kết cấu dầm cầu và kéo dài tuổi thọ thiết bị trong điều kiện vận hành thực tế.

4. Quy trình triển khai cầu trục cổng xả sâu 2×40 tấn

4.1. Khảo sát và tiếp nhận dữ liệu kỹ thuật

VNID – Thiết bị nâng hạ đạt chuẩn cho nhà xưởng hiện đại.

Trước khi triển khai, cần xác định chính xác tải trọng cửa van, vị trí điểm treo, chiều cao nâng, khẩu độ, ray và nguồn điện. Đây là cơ sở để lựa chọn cấu hình cầu trục phù hợp với công trình.

Các dữ liệu cần kiểm tra gồm:

Bản vẽ cửa van và kết cấu cổng xả.
Cao độ ray và khoảng cách tim ray.
Hành trình nâng hạ yêu cầu.
Không gian bảo trì, lắp đặt và vận hành.
Điều kiện môi trường tại khu vực công trình.

4.2. Thiết kế và gia công thiết bị

VNID – Từ bản vẽ kỹ thuật đến công trình thực tế, luôn đặt chất lượng làm nền tảng.

Sau khi thống nhất phương án, kết cấu dầm cầu, xe con, cơ cấu nâng và hệ điện được triển khai theo bản vẽ chi tiết. Quá trình gia công cần kiểm soát kích thước, độ đồng tâm trục, độ ăn khớp bánh răng và chất lượng mối hàn.

Các hạng mục chính bao gồm:

Gia công dầm chính, dầm biên và sàn thao tác.
Lắp đặt cơ cấu nâng, tang cuốn và hệ puly.
Lắp ráp động cơ, phanh và hộp giảm tốc.
Đấu nối tủ điện, biến tần và hệ cấp điện.
Xử lý bề mặt, sơn hoàn thiện kết cấu.

4.3. Lắp đặt và căn chỉnh tại công trường

VNID – Kết nối giữa thiết kế kỹ thuật và nhu cầu vận hành thực tế của doanh nghiệp.

Công tác lắp đặt bắt đầu bằng việc kiểm tra hệ ray QU70, tim ray, cao độ và vị trí cấp điện. Sau đó, cầu trục được đưa lên ray, lắp xe con, hệ điện và các cơ cấu phụ trợ.

Các bước chính gồm:

Kiểm tra ray, bulông liên kết và khu vực lắp đặt.
Lắp đặt cầu trục, xe con và cơ cấu nâng.
Luồn cáp theo sơ đồ thiết kế.
Căn chỉnh móc, puly, giới hạn hành trình và thiết bị điện.
Kiểm tra điều khiển tại chỗ và điều khiển từ xa.

4.4. Chạy thử và bàn giao vận hành

Sau lắp đặt, thiết bị cần chạy thử không tải để kiểm tra chiều quay động cơ, tốc độ di chuyển, sự làm việc của phanh và giới hạn hành trình. Sau đó, cầu trục được chạy thử có tải theo quy trình kỹ thuật.

Nội dung kiểm tra gồm:

Khả năng nâng hạ của từng móc 40 tấn.
Độ đồng đều khi nâng cửa van hai điểm.
Khả năng điều chỉnh tốc độ bằng biến tần.
Hoạt động của phanh, ray và cơ cấu di chuyển.
Sự ổn định của hệ điều khiển và cấp điện.

[Gợi ý internal link: Dịch vụ lắp đặt và bảo trì cầu trục công nghiệp]

5. Những yêu cầu quan trọng khi lựa chọn cầu trục nâng cửa van thủy điện

5.1. Xác định tải trọng và số điểm nâng

VNID – Mỗi thiết bị là một giải pháp được thiết kế cho nhu cầu thực tế.

Tải trọng cầu trục cần được tính bao gồm khối lượng cửa van, dầm treo, móc treo và toàn bộ phụ kiện liên kết. Nếu cửa van cần nâng tại hai điểm, tải phải được phân bổ cụ thể cho từng móc nâng.

5.2. Lựa chọn tốc độ phù hợp

Tốc độ nâng không nên quá cao vì cửa van cần được căn chỉnh chính xác trong ray dẫn hướng. Cơ cấu biến tần giúp thiết bị có thể vận hành chậm khi cần độ chính xác và tăng tốc trong các giai đoạn di chuyển thông thường.

5.3. Kiểm tra ray và môi trường lắp đặt

Ray cầu trục cần được kiểm tra về độ thẳng, khoảng cách tim ray, cao độ và liên kết với kết cấu công trình. Đồng thời, hệ điện và kết cấu thép phải có giải pháp bảo vệ phù hợp với môi trường độ ẩm cao của thủy điện.

5.4. Tuân thủ an toàn vận hành

Người vận hành cần kiểm tra cáp thép, phanh, móc nâng và thiết bị điện trước khi sử dụng. Không được nâng vượt tải, không đứng dưới tải và cần dừng thiết bị khi cửa van có dấu hiệu di chuyển không đều.

6. VNID cung cấp giải pháp cầu trục thủy điện theo yêu cầu thực tế

6.1. Tư vấn theo bản vẽ công trình

VNID – Chuyên môn vững vàng, thiết kế chuẩn xác, vận hành hiệu quả.

Mỗi cổng xả có đặc điểm khác nhau về tải trọng, hành trình, số điểm nâng và điều kiện lắp đặt. VNID tư vấn cấu hình cầu trục dựa trên bản vẽ thực tế, giúp lựa chọn tải trọng, cơ cấu nâng, hệ điện và phương án điều khiển phù hợp.

6.2. Triển khai đồng bộ từ thiết kế đến bàn giao

Giải pháp cầu trục có thể được triển khai xuyên suốt qua các giai đoạn:

Khảo sát và tư vấn kỹ thuật.
Thiết kế, chế tạo và lắp ráp thiết bị.
Lắp đặt, căn chỉnh và chạy thử.
Hỗ trợ kiểm định, bàn giao và hướng dẫn vận hành.
Bảo trì, sửa chữa trong quá trình sử dụng.

6.3. Tư vấn giải pháp cầu trục cổng xả sâu

Với các dự án nâng hạ cửa van, khách hàng nên cung cấp bản vẽ công trình, tải trọng, chiều cao nâng, thông tin ray và yêu cầu điều khiển. Đây là dữ liệu cần thiết để xây dựng phương án cầu trục phù hợp, hướng đến nâng hạ an toàn, kiểm soát chính xác và vận hành bền vững.

Thông tin liên hệ:

CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CÔNG NGHIỆP VIỆT NAM

TƯ VẤN THIẾT BỊ

PTKD. Đỗ Hoàng Anh
HOTLINE: 097 967 0025
EMAIL: Vnidvietnam@gmail.com

Zalo: 097.967.0025

TƯ VẤN DỰ ÁN

CEO. NGUYỄN TRUNG KIÊN
HOTLINE: 098.595.8228
EMAIL: Nguyenkien@vnid.vn
Zalo: 098.595.8228

Trụ sở ĐKKD: Số 16, Ngõ Nhân Hòa, Đường Hải Bối, Xã Vĩnh Thanh, TP. Hà Nội, Việt Nam

VNID – Chất lượng tạo thương hiệu – Uy tín tạo niềm tin

VNID cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp bằng giải pháp kỹ thuật thực tế – thi công an toàn – vận hành bền vững.

Câu hỏi thường gặp

1. Cầu trục 2×40 tấn phù hợp cho ứng dụng nào?

Thiết bị phù hợp với cửa van thủy điện có tải trọng lớn, cần nâng tại hai điểm để phân bố lực và giữ cửa van cân bằng trong ray dẫn hướng.

2. Vì sao cần sử dụng biến tần cho cầu trục nâng cửa van?

Biến tần giúp khởi động, dừng và điều chỉnh tốc độ êm hơn; từ đó hỗ trợ căn chỉnh cửa van chính xác, giảm giật tải và hạn chế rung lắc.

3. Những bộ phận nào cần kiểm tra định kỳ?

Các hạng mục quan trọng gồm cáp thép, tang cuốn, puly, phanh, động cơ, hộp giảm tốc, bánh xe, ray cầu trục và hệ thống điện điều khiển.

Bạn đang xem sản phẩm Dự án cầu trục cổng xả sâu 2×40 tấn cho Thủy điện Trà Linh 2 | VNID
Với từng yêu cầu cụ thể xin hãy liên hệ với chúng tôi

<< Quay về trang trước

Dự án cầu trục cổng xả sâu 2×40 tấn cho Thủy điện Trà Linh 2 | VNID - toi-nang-cua-van-tran-thuy-dien, toi-nang-2x70-tan, toi-nang-cua-van, toi-nang-thuy-cong, toi-nang-ha-cua-van-tran, du-an-thuy-dien-suoi-nam-cong-3, he-thong-toi-nang-thuy-dien