VNID Jsc - Cầu trục, Cổng trục, Cần trục tháp, Thiết bị nâng hạ, Trạm trộn bê tông, Biến tần, Hộp giảm tốc
Trang chủ Sản phẩm Cầu trục bánh lốp tự hành VGRA Cổng trục bánh lốp siêu trường ( trên 200 tấn) - VNID
Cổng trục bánh lốp siêu trường ( trên 200 tấn) - VNID
Xem ảnh lớn
 

Cổng trục bánh lốp siêu trường ( trên 200 tấn) - VNID

Cổng trục bánh lốp siêu trường (>200 tấn) là dòng thiết bị nâng hạ đặc biệt, được thiết kế theo dạng RTG tự hành công suất cực lớn, phục vụ cho các dự ánĐóng tàu – công nghiệp nặng, Năng lượng (điện gió, nhiệt điện, dầu khí), Kết cấu thép siêu trường – siêu trọng.
VNID - Đơn vị chuyên cung cấp các thiết bị trong lĩnh vực nâng hạ công nghiệp - Cung cấp các thiết bị Chất lượng đạt chuẩn, an toàn, vận hành bền bỉ - Liên hệ ngay để nhận nhiều ưu đãi sớm nhất nhé!!!
Yêu cầu báo giá   |   Tải Catalog   |   In trang
 

Thông tin chi tiết Cổng trục bánh lốp siêu trường ( trên 200 tấn) - VNID

Cổng trục bánh lốp siêu trường (>200 tấn) - VNID

 

1.Cổng trục bánh lốp siêu trường (>200 tấn) là gì?

Cổng trục bánh lốp tải trọng siêu trường – VNID cung cấp và hỗ trợ lắp đặt trên toàn quốc

1.1. Khái niệm thiết bị

Cổng trục bánh lốp siêu trường (>200 tấn) là dòng thiết bị nâng hạ đặc biệt, được thiết kế theo dạng RTG tự hành công suất cực lớn, phục vụ cho các dự án:

  • Đóng tàu – công nghiệp nặng

  • Năng lượng (điện gió, nhiệt điện, dầu khí)

  • Kết cấu thép siêu trường – siêu trọng

Đặc điểm cốt lõi:

  • Thiết kế theo yêu cầu riêng (custom)

  • Khả năng nâng tải từ 200 tấn đến 500+ tấn

  • Hoạt động trong điều kiện môi trường khắc nghiệt


1.2. Đặc điểm nhận diện dòng >200 tấn

  • Tải trọng cực lớn: >200 tấn

  • Khẩu độ: 30 – 80 mét (tuỳ dự án)

  • Chiều cao nâng: 20 – 50 mét

  • Hệ thống bánh lốp đa trục (multi-axle)

Đây là dòng thiết bị không sản xuất hàng loạt, mà được thiết kế riêng cho từng công trình.


1.3. Nguyên lý hoạt động

  • Nâng hạ: sử dụng hệ thống tời cáp đa tang hoặc đồng bộ nhiều điểm nâng

  • Di chuyển xe con: trên dầm chính siêu trường

  • Di chuyển toàn bộ: bằng hệ thống bánh lốp tự hành điều khiển đồng bộ

Điều khiển:

  • Cabin trung tâm + điều khiển từ xa

  • Tích hợp PLC, hệ thống đồng bộ tải

Đảm bảo: vận hành an toàn tuyệt đối với tải trọng cực lớn


2. Cấu tạo cổng trục bánh lốp siêu trường

VNID – Thiết kế chuẩn xác, lắp đặt đúng quy trình, vận hành bền vững.

 

2.1. Kết cấu thép siêu trường – siêu trọng

  • Dầm chính dạng hộp siêu lớn (box girder)

  • Kết cấu tổ hợp nhiều đoạn (modular)

  • Thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế (FEM, ISO)

Đặc điểm nổi bật:

  • Khả năng chịu tải động cực lớn

  • Chống biến dạng trong quá trình nâng


2.2. Hệ thống di chuyển bánh lốp đa trục

  • Số lượng bánh: 16 – 64 bánh

  • Hệ thống thủy lực – điện đồng bộ

  • Có khả năng:

    • Phân bổ tải đều

    • Điều hướng linh hoạt

Ưu điểm:

  • Di chuyển được thiết bị siêu nặng mà không cần ray

  • Phù hợp địa hình phức tạp


2.3. Cơ cấu nâng hạ tải siêu trọng

  • Tời nâng đa tang hoặc đồng bộ nhiều móc

  • Hệ thống cân bằng tải tự động

  • Tích hợp:

    • Cảm biến tải trọng

    • Chống lệch tải


2.4. Hệ thống điện – điều khiển cao cấp

  • PLC công nghiệp cấp cao

  • Hệ thống điều khiển đồng bộ đa điểm

  • Tích hợp:

    • Giám sát tải theo thời gian thực

    • Cảnh báo an toàn

Xu hướng:

  • Tự động hóa một phần hoặc toàn phần

  • Kết nối hệ thống quản lý thông minh


3. Ứng dụng thực tế của cổng trục bánh lốp >200 tấn

VNID – Đội ngũ kỹ sư trực tiếp triển khai, đảm bảo chất lượng từng dự án.

 

3.1. Ngành đóng tàu

  • Nâng block tàu

  • Lắp ráp thân tàu

  • Di chuyển module lớn


3.2. Ngành năng lượng (điện gió, dầu khí)

  • Nâng trụ turbine gió

  • Lắp đặt thiết bị nặng

  • Vận chuyển module công nghiệp


3.3. Công nghiệp kết cấu thép siêu trường

  • Nâng dầm thép lớn

  • Lắp dựng công trình quy mô lớn


3.4. Dự án EPC – công trình đặc biệt

  • Nhà máy nhiệt điện

  • Nhà máy hóa chất

  • Công trình hạ tầng lớn


3.5. Insight lựa chọn thiết bị

Quý khách đầu tư dòng thiết bị này khi:

  • Không có giải pháp nâng hạ thay thế phù hợp

  • Yêu cầu nâng tải cực lớn và độ chính xác cao

  • Dự án có tính đặc thù, yêu cầu thiết kế riêng


4. Ưu điểm và hạn chế của cổng trục bánh lốp siêu trường

4.1. Ưu điểm nổi bật

  • Khả năng nâng tải siêu lớn (>200 tấn)

  • Linh hoạt hơn so với cổng trục ray siêu trường

  • Tối ưu cho dự án đặc biệt, không tiêu chuẩn

  • Tích hợp công nghệ điều khiển hiện đại


4.2. Hạn chế cần lưu ý

  • Chi phí đầu tư rất cao

  • Thời gian thiết kế – chế tạo dài

  • Yêu cầu kỹ thuật vận hành và bảo trì phức tạp


4.3. So sánh với thiết bị khác

  • RTG siêu trường: linh hoạt, custom theo dự án

  • SPMT + hệ nâng: linh hoạt nhưng hạn chế nâng cao

  • Cổng trục ray siêu trường: ổn định nhưng kém linh hoạt


5. Cách lựa chọn cổng trục bánh lốp >200 tấn

VNID – Thiết bị đạt chuẩn, kiểm định rõ ràng trước khi vận hành.

 

5.1. Lựa chọn theo tải trọng thực tế

  • Xác định tải lớn nhất

  • Tính toán hệ số an toàn


5.2. Lựa chọn theo loại hàng hóa

  • Module công nghiệp

  • Kết cấu thép

  • Thiết bị năng lượng


5.3. Lựa chọn theo điều kiện công trình

  • Địa hình nền

  • Không gian làm việc

  • Điều kiện môi trường


5.4. Lựa chọn theo công nghệ vận hành

  • Diesel

  • Hybrid

  • Điện hoàn toàn


5.5. Tiêu chuẩn kỹ thuật

  • FEM / ISO / EN

  • Cấp làm việc: A8+


6. Báo giá cổng trục bánh lốp siêu trường tại Việt Nam

VNID – Tiên phong áp dụng những kĩ thuật tiên tiến nhất vào các thiết bị nâng hạ

 

6.1. Tổng quan giá thị trường

Theo các dự án thực tế và tham khảo từ các đơn vị cung cấp lớn, dòng thiết bị này không có giá cố định, do thiết kế theo yêu cầu.

Khoảng giá tham khảo:

  • 200 – 300 tấn: ~ 60 – 120 tỷ VNĐ

  • 300 – 500 tấn: ~ 120 – 300+ tỷ VNĐ

Lưu ý quan trọng:

  • Giá phụ thuộc gần như hoàn toàn vào cấu hình

  • Thiết bị thường phải nhập khẩu hoặc đặt hàng riêng


6.2. Các yếu tố ảnh hưởng đến giá

  • Kết cấu thép siêu trường

  • Hệ thống nâng đồng bộ

  • Công nghệ điều khiển

  • Hệ thống bánh lốp đa trục

  • Chi phí vận chuyển – lắp đặt


6.3. Quy trình triển khai tại VNID

Chúng tôi triển khai theo quy trình:

  • Khảo sát dự án

  • Tư vấn giải pháp nâng hạ

  • Thiết kế kỹ thuật chi tiết

  • Sản xuất – lắp đặt

  • Kiểm định và vận hành


6.4. Liên hệ tư vấn và báo giá

VNID cam kết:

  • Thiết kế giải pháp riêng cho từng dự án

  • Đảm bảo an toàn tuyệt đối trong vận hành

  • Tối ưu chi phí đầu tư dài hạn

Quý khách vui lòng liên hệ để được tư vấn chuyên sâu và xây dựng phương án phù hợp nhất.


Kết luận

Cổng trục bánh lốp siêu trường (>200 tấn) là giải pháp nâng hạ đỉnh cao trong ngành công nghiệp nặng, đáp ứng các yêu cầu:

  • Tải trọng siêu lớn

  • Độ chính xác cao

  • Tính linh hoạt trong dự án đặc biệt

Đây là thiết bị mang tính chiến lược, giúp doanh nghiệp triển khai các dự án quy mô lớn một cách an toàn và hiệu quả.

Thông tin liên hệ:          

CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CÔNG NGHIỆP VIỆT NAM

TƯ VẤN THIẾT BỊ

PTKD. Đỗ Hoàng Anh
HOTLINE: 097 967 0025
EMAIL:
Vnidvietnam@gmail.com

Zalo: 097.967.0025

TƯ VẤN DỰ ÁN

CEO. NGUYỄN TRUNG KIÊN
HOTLINE: 098.595.8228
EMAIL:
Nguyenkien@vnid.vn
Zalo: 098.595.8228

Trụ sở ĐKKD: Số 16, Ngõ Nhân Hòa, Đường Hải Bối, Xã Vĩnh Thanh, TP. Hà Nội, Việt Nam

VNID – Chất lượng tạo thương hiệu – Uy tín tạo niềm tin


VNID cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp bằng giải pháp kỹ thuật thực tế – thi công an toàn – vận hành bền vững.

 


Bạn đang xem sản phẩm Cổng trục bánh lốp siêu trường ( trên 200 tấn) - VNID
Với từng yêu cầu cụ thể xin hãy liên hệ với chúng tôi

<< Quay về trang trước


Cổng trục bánh lốp siêu trường ( trên 200 tấn) - VNID - cong truc banh lop, cong truc banh lop tu hanh, vnid ,cung cap cong truc, RTG, cong truc banh lop vnid, cung cap thiet bi nang ha, vnid

TƯ VẤN THIẾT BỊ

PTKD. Đỗ Hoàng Anh: 097 967 0025

Email: Vnidvietnam@gmail.com / Zalo: 097.967.0025

TƯ VẤN DỰ ÁN

CEO. NGUYỄN TRUNG KIÊN: 098.595.8228

Email: Nguyenkien@vnid.vn - Zalo: 098.595.8228