Xem ảnh lớn		Cầu trục hai dầm tự di chuyển Dòng sản phẩm KT Trung Quốc. Kiểu loại Cầu trục hai dầm Xuất xứ Zk Crane - Trung Quốc. Tải trọng 5 - 450 Tấn Khẩu độ 6 - 40 mét Chiều cao nâng 5 - 60 mét Chế độ làm việc ISO A6 - A8 Nguồn điện làm việc 3Pha – 380V – 50Hz
		► Yêu cầu báo giá   |   Tải Catalog   |   In trang

Thông tin chi tiết Cầu trục hai dầm tự di chuyển

Title: Cầu Trục Hai Dầm Tự Di Chuyển: Giải Pháp Nâng Hạ Siêu Trường Siêu Trọng Cho Công Trình Lớn

Trong phân khúc thiết bị nâng hạ công nghiệp nặng, việc di chuyển và định vị các cấu kiện nặng hàng trăm tấn trên những cao trình phức tạp luôn là bài toán hóc búa đối với các kỹ sư kết cấu và nhà thầu thi công. Các dòng cẩu xích hay cẩu lốp thông thường thường bị giới hạn bởi mặt bằng đứng chân, tải trọng giảm nhanh theo bán kính và chi phí thuê ngoài cực kỳ đắt đỏ.

Để giải quyết triệt để bài toán này, cầu trục hai dầm tự di chuyển (hay còn gọi là cầu trục lao lắp dầm, launching gantry crane) xuất hiện như một giải pháp công nghệ tối ưu. Đây không đơn thuần là một thiết bị nâng hạ nhà xưởng, mà là một hệ thống thiết bị nâng kết cấu lớn chuyên dụng, có khả năng tự vận hành, dịch chuyển linh hoạt trên hệ đỡ phục vụ các đại dự án hạ tầng và công nghiệp nặng.

1. Cầu trục hai dầm tự di chuyển là gì?

1.1 Khái niệm thiết bị

Hình ảnh cầu trục hai dầm tự di chuyển - VNID

Cầu trục hai dầm tự di chuyển là dòng cầu trục hai dầm chuyên dụng phức hợp, được thiết kế để nâng hạ, vận chuyển và định vị các khối hàng hóa, cấu kiện có khối lượng và kích thước đặc biệt lớn. Thiết bị này sở hữu hệ thống dầm đôi chịu lực cường độ cao, tích hợp cơ cấu di chuyển thông minh cho phép toàn bộ hệ thống tự tịnh tiến dọc theo tuyến thi công hoặc hệ khung đỡ cố định mà không cần phụ thuộc vào phương tiện kéo/đẩy bên ngoài.

1.2 Vì sao gọi là “tự di chuyển”

Thuật ngữ “tự di chuyển” (hay cầu trục tự hành) ở đây mang tính đặc thù kỹ thuật rất cao. Đối với cầu trục nhà xưởng tiêu chuẩn, hệ thống di chuyển dọc (long travel) chạy trên đường ray cố định dọc theo vách nhà xưởng.

Ngược lại, dòng cầu trục chuyên dụng này có khả năng tự dịch chuyển cả hệ thống ray hoặc tự bước (walking/self-launching) tiến về phía trước nhờ hệ thống kích thủy lực công suất lớn kết hợp với các chân đỡ chịu lực thay đổi linh hoạt. Thiết bị có thể tự dịch chuyển từ nhịp cầu này sang nhịp cầu khác, hoặc di chuyển linh hoạt trên hệ bệ đỡ tạm thời tại các công trường mà không cần tháo dỡ, tái lắp đặt hệ thống đường ray mặt đất.

1.3 Thiết bị này dùng trong môi trường nào ?

Do đặc thù kết cấu và tính năng vận hành, thiết bị này được ứng dụng chủ yếu trong các môi trường có điều kiện làm việc khắc nghiệt, đòi hỏi tính cơ động cao và liên tục:

• Các công trường cầu trục thi công cầu đường, cầu cạn, đường cao tốc trên cao.

• Dự án giao thông đô thị, cầu vượt, tuyến Metro trên cao.

• Bãi đúc và bốc xếp của hệ thống nâng cấu kiện bê tông đúc sẵn, dầm Super-T, dầm hộp.

• Nhà máy đóng tàu, khu vực lắp ráp tổng đoạn kết cấu thép siêu trường siêu trọng ngoài trời.

2. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của cầu trục hai dầm tự di chuyển

VNID – Đơn vị cung cấp các thiết bị & hỗ trợ dịch vụ trong lĩnh vực nâng hạ chuyên nghiệp tại Việt Nam.

 

Để đáp ứng chế độ làm việc liên tục cường độ cao (ISO A6 – A8) và tải trọng nâng lên tới 450 tấn, dòng sản phẩm (tham khảo thương hiệu danh tiếng VKLIFT Crane – sở hữu những đặc tính kết cấu cơ khí và tự động hóa vô cùng nghiêm ngặt.

2.1 Hệ dầm đôi chịu tải

Khác với dầm hộp của cầu trục thông thường, hệ dầm đôi của thiết bị này thường được chế tạo dưới dạng dầm dàn không gian (truss girder) hoặc dầm hộp tổ hợp thép cường độ cao (Q355B hoặc Q355D) tối ưu hóa trọng lượng bản thân nhưng vẫn đảm bảo mô-men uốn và mô-men xoắn cực lớn. Hệ dầm này phải chịu được tải trọng động phát sinh khi nâng hạ ngoài trời, biến dạng nhiệt và áp lực gió lớn (thường được thiết kế chịu gió khi làm việc lên tới 20 m/s).

2.2 Cơ cấu tự hành trên ray/kết cấu đỡ

Cơ cấu di chuyển của thiết bị bao gồm hệ bánh xe thép đúc hợp kim chịu áp lực bánh lớn, vận hành trên hệ ray dẫn hướng chuyên dụng. Để đảm bảo an toàn tuyệt đối khi di chuyển trên cao, hệ thống này tích hợp:

• Cơ cấu đồng bộ nhiều motor (Multi-motor drive): Sử dụng các cụm động cơ dầm biên truyền động độc lập nhưng được đồng bộ hóa tốc độ bằng biến tần (Inverter).

• Hệ thống chống lệch tải và chống lắc tải: Các cảm biến laser hoặc cảm biến tiệm cận liên tục quét vị trí hai đầu dầm để tự động hiệu chỉnh tốc độ, đảm bảo hai đầu cầu trục di chuyển song song tuyệt đối, không xảy ra hiện tượng kẹt ray hay vặn xoắn kết cấu.

2.3 Xe con nâng tải và hệ đồng bộ truyền động

Xe con (crab/trolley) đặt phía trên dầm đôi thường tích hợp cụm tời nâng tải trọng lớn (winch đôi). Điểm đặc biệt là hệ thống này sử dụng cơ cấu phanh kép (phanh làm việc và phanh an toàn thủy lực lắp trực tiếp trên tang tời).

• Định vị chính xác: Sai số định vị vị trí cấu kiện được kiểm soát ở mức milimet nhờ hệ thống mã hóa vòng quay (Encoder) phản hồi vòng kín (Closed-loop control).

• Hệ thống điều khiển đồng bộ: Khi cần cầu trục lắp dầm cầu (ví dụ dầm hộp nặng 400 tấn), hệ thống sẽ kết hợp hai xe con nâng đồng thời. Lúc này, hệ thống điều khiển trung tâm PLC sẽ đồng bộ tải trọng và tốc độ nâng hạ của cả hai xe con, tránh hiện tượng lệch tâm gây lật bập dầm.

2.4 Nguyên lý vận hành thực tế

Thiết bị hoạt động dựa trên nguồn điện 3 pha (380V – 50Hz), năng lượng được cấp qua hệ tang quấn cáp hoặc xích dẫn cáp (festoon system) chịu thời tiết. Quy trình vận hành bao gồm việc cố định chân kích thủy lực -> định vị xe con vào vị trí mã hàng -> nâng cấu kiện lên cao trình quy định -> xe con dịch chuyển ngang -> cầu trục dịch chuyển dọc để đưa cấu kiện vào vị trí lắp ghép -> hạ tải và căn chỉnh độ cao bằng hệ kích tinh chỉnh.

3. So sánh cầu trục hai dầm tự di chuyển với cầu trục hai dầm tiêu chuẩn

Để thấy rõ lý do vì sao thiết bị này có giá trị đầu tư cao và mang tính chuyên dụng, hãy cùng phân tích bảng so sánh kỹ thuật dưới đây:

Tiêu chí so sánh	Cầu trục hai dầm tiêu chuẩn (Nhà xưởng)	Cầu trục hai dầm tự di chuyển (Chuyên dụng)
Cấu tạo kết cấu	Dầm hộp tiêu chuẩn cố định, khẩu độ cố định theo bước cột nhà xưởng.	Dầm dàn hoặc dầm hộp cường độ cao, có khả năng thay đổi khẩu độ, tích hợp chân phụ, hệ kích bước.
Cơ cấu di chuyển	Chạy trên hệ ray cố định bắt chặt vào dầm đỡ dọc nhà xưởng.	Tự dịch chuyển linh hoạt trên hệ ray tạm, hệ gối đỡ hoặc tự bước tịnh tiến không cần ray cố định kéo dài.
Chế độ làm việc (Duty Cycle)	Thường từ ISO A3 – A5 (Trung bình).	Rất nặng đến siêu nặng (ISO A6 – A8), làm việc liên tục 24/7 ngoài trời.
Hệ thống điều khiển	Biến tần cơ bản, điều khiển tay bấm hoặc cabin đơn giản.	Hệ điều khiển thông minh PLC tích hợp chống lắc tải, đồng bộ hóa đa động cơ, chống lệch, giám sát tải trọng thời gian thực.
Môi trường & Không gian	Trong nhà xưởng, môi trường ổn định, không chịu tải trọng gió.	Ngoài trời, công trường xây dựng, chịu tác động gió lớn, địa hình phức tạp, không gian thay đổi liên tục.
Mức độ đầu tư	Thấp đến trung bình, tính phổ thông cao.	Rất cao do đòi hỏi hàm lượng công nghệ, độ an toàn và chứng nhận kiểm định đặc biệt.

4. Ứng dụng thực tế và giá trị khai thác của thiết bị

VNID – Thiết bị đạt chuẩn, kiểm định rõ ràng trước khi vận hành.

 

4.1 Thi công cầu đường và metro

Trong các dự án hạ tầng giao thông hiện đại, cầu trục lao lắp dầm là thiết bị không thể thay thế. Tại các dự án Metro trên cao hoặc cầu vượt đô thị, mặt bằng bên dưới thường là dòng giao thông đang hoạt động, không thể bố trí các loại xe cẩu bánh lốp hay bánh xích tải trọng lớn vì nguy cơ lún sụt đường và cản trở giao thông. Cầu trục hai dầm tự di chuyển sẽ vận hành hoàn toàn trên cao, bám vào các đỉnh trụ cầu để tiến hành lao lắp các phiến dầm hộp một cách an toàn và gọn gàng.

4.2 Nâng lắp dầm bê tông đúc sẵn

Tại các bãi đúc dầm tập trung, việc quản lý và di chuyển các cấu kiện bê tông đúc sẵn có khối lượng từ 100 đến hơn 400 tấn đòi hỏi một hệ thống nâng cấu kiện bê tông đúc sẵn có tính ổn định cực cao. Thiết bị này thực hiện nhiệm vụ nhấc dầm từ khuôn đúc, vận chuyển ra bãi dưỡng hộ, và bốc xếp lên các toa xe vận tải chuyên dụng (multi-axle modular trailer).

4.3 Lắp kết cấu thép siêu trường

Đối với các dự án xây dựng nhà máy thủy điện, nhiệt điện hoặc các tổ hợp lọc hóa dầu, các module kết cấu thép được tổ hợp sẵn dưới mặt đất thành các khối thiết bị nâng siêu trường siêu trọng. Cầu trục tự hành sẽ nhấc bổng các module này, di chuyển dọc theo tuyến công nghệ và đặt chính xác vào vị trí bu-lông chờ với sai số dưới 2mm.

4.4 Giá trị về năng suất cho doanh nghiệp

Việc sở hữu hoặc thuê một hệ thống cầu trục hai dầm chuyên dụng tự di chuyển mang lại những bước tiến vượt bậc về mặt kinh tế cho nhà thầu:

• Rút ngắn đến 50% tiến độ thi công: Chu kỳ lao một nhịp dầm được giảm xuống tối đa nhờ tính tự hành và đồng bộ của thiết bị.

• Cắt giảm chi phí phụ thuộc cẩu ngoài: Doanh nghiệp không còn phải chi trả hàng trăm triệu đồng cho mỗi ca thuê siêu cẩu di động.

• Tối ưu hóa nhân công: Toàn bộ hệ thống có thể được vận hành an toàn chỉ với một kỹ sư điều khiển thông qua tay điều khiển từ xa (Remote Control) kết hợp màn hình hiển thị thông số thông minh, giảm số lượng công nhân hỗ trợ dưới mặt đất.

5. Khi nào nên đầu tư cầu trục hai dầm tự di chuyển?

VNID – Kỹ thuật chuẩn, công trình bền vững.

 

5.1 Những dự án phù hợp

Doanh nghiệp nên cân nhắc đầu tư dòng thiết bị cao cấp này khi:

• Trúng thầu các chuỗi dự án cao tốc, đường sắt đô thị có chiều dài tuyến từ vài kilomet trở lên.

• Sở hữu bãi đúc dầm bê tông cốt thép dự ứng lực quy mô lớn, cung cấp cho nhiều dự án thành phần.

• Thi công các nhà máy công nghiệp nặng có mật độ nâng hạ dày đặc tại các khu vực cảng biển hoặc địa hình đồi núi không thể bố trí xe cẩu bánh lốp.

5.2 Các yếu tố kỹ thuật cần xem xét

Khi bắt đầu lên cấu hình thiết bị với các đơn vị chế tạo như VKLIFT Crane, đội ngũ kỹ sư kết cấu và cơ khí cần làm rõ các thông số:

• Tải trọng tối đa và biểu đồ tải trọng: Cần tính toán hệ số an toàn khi nâng tải lệch tâm.

• Khẩu độ và khả năng thay đổi khẩu độ: Thiết bị có cần co giãn chân để phù hợp với các khoảng cách trụ cầu khác nhau hay không?

• Chiều cao nâng và hành trình móc: Đảm bảo khoảng tĩnh không an toàn khi vượt qua các chướng ngại vật trên công trường.

5.3 Gợi ý lựa chọn cấu hình phù hợp

Khuyến nghị kỹ thuật: Đối với các dự án thi công dầm cầu cạn thông thường (tải trọng từ 100 - 200 tấn), cấu hình chế độ làm việc ISO A6 với hệ thống điều khiển biến tần toàn diện là lựa chọn tối ưu giữa chi phí và công năng. Tuy nhiên, với các dự án siêu trọng trên 300 tấn hoặc thi công trong môi trường biển (độ ăn mòn cao, gió lớn), bắt buộc phải nâng cấp lên chế độ làm việc ISO A7/A8, tích hợp cabin điều khiển điều hòa nhiệt độ và hệ sơn epoxy đặc biệt bảo vệ kết cấu thép.

Thông tin liên hệ:               

CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CÔNG NGHIỆP VIỆT NAM

TƯ VẤN THIẾT BỊ

PTKD. Đỗ Hoàng Anh
HOTLINE: 097 967 0025
EMAIL: Vnidvietnam@gmail.com

Zalo: 097.967.0025

TƯ VẤN DỰ ÁN

CEO. NGUYỄN TRUNG KIÊN
HOTLINE: 098.595.8228
EMAIL: Nguyenkien@vnid.vn
Zalo: 098.595.8228

Trụ sở ĐKKD: Số 16, Ngõ Nhân Hòa, Đường Hải Bối, Xã Vĩnh Thanh, TP. Hà Nội, Việt Nam

VNID – Chất lượng tạo thương hiệu – Uy tín tạo niềm tin

VNID cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp bằng giải pháp kỹ thuật thực tế – thi công an toàn – vận hành bền vững.

 

 

 

 

FAQ - Câu hỏi thường gặp

Cầu trục hai dầm tự di chuyển dùng để làm gì?

Thiết bị này chuyên dùng để nâng hạ, vận chuyển dọc và định vị chính xác các cấu kiện siêu trường siêu trọng như dầm bê tông đúc sẵn, dầm hộp thép, module công nghiệp nặng tại các công trường xây dựng cầu đường, metro, bãi đúc dầm và các nhà máy đóng tàu.

Thiết bị này khác gì cầu trục dầm đôi thông thường?

Khác biệt cốt lõi nằm ở khả năng "tự di chuyển" linh hoạt trên các hệ bệ đỡ/trụ cầu thông qua hệ chân kích thủy lực hoặc hệ ray dịch chuyển được, vận hành hoàn toàn ngoài trời trong điều kiện khắc nghiệt với chế độ làm việc rất nặng (ISO A6 - A8). Trong khi đó, cầu trục dầm đôi thông thường chỉ chạy cố định trên hệ ray gắn liền với khung nhà xưởng.

Có phù hợp cho nhà máy không?

Thiết bị này hoàn toàn phù hợp cho các nhà máy công nghiệp nặng đặc thù như: nhà máy chế tạo cấu kiện bê tông đúc sẵn, nhà máy đóng tàu, hoặc các xưởng cơ khí chế tạo tổng đoạn xuất khẩu. Đối với nhà xưởng công nghiệp dân dụng thông thường, việc sử dụng thiết bị này là không cần thiết và gây lãng phí ngân sách.

Có giúp tăng năng suất thi công không?

Có, thiết bị giúp tăng năng suất vượt trội bằng cách rút ngắn chu kỳ lao lắp dầm, hoạt động liên tục không phụ thuộc vào địa hình mặt đất bên dưới, giảm thiểu tối đa lực lượng nhân công trực tiếp và loại bỏ hoàn toàn chi phí thuê các dòng xe cẩu di động tải trọng lớn.

Đầu tư giải pháp nâng hạ thông minh – Bứt phá tiến độ dự án

Doanh nghiệp của bạn đang chuẩn bị cho một đại dự án hạ tầng? Bạn cần một cấu hình cầu trục hai dầm tự di chuyển tối ưu về chi phí và chuẩn xác về kỹ thuật? Hãy liên hệ ngay với các chuyên gia kỹ thuật của chúng tôi để nhận tài liệu kỹ thuật chi tiết và giải pháp thiết kế độc quyền từ VKLIFT Crane.

 

 

 

---

Bạn đang xem sản phẩm Cầu trục hai dầm tự di chuyển
Với từng yêu cầu cụ thể xin hãy liên hệ với chúng tôi