Dự án cung cấp Cổng trục chân dê 20 tấn, chiều cao nâng 38m tại Thủy điện Bắc Hà – Lào Cai

Trong các công trình thủy điện, cổng trục là một trong những thiết bị nâng hạ có yêu cầu cao về tải trọng, chiều cao nâng, độ ổn định và khả năng làm việc ngoài trời. Đặc biệt, với những công trình có nhiệm vụ nâng hạ cửa van hoặc phục vụ thi công đập, thiết bị phải được thiết kế phù hợp với điều kiện thực tế thay vì chỉ lựa chọn một cấu hình cổng trục tiêu chuẩn.

Tháng 10/2008, VNID.,JSC đã ký kết hợp đồng cung cấp Cổng trục chân dê 20 tấn, chiều cao nâng 38m thuộc dự án Nhà máy Thủy điện Bắc Hà, tỉnh Lào Cai. Tổng công ty Xây dựng và Phát triển hạ tầng LICOGI là nhà thầu chính và đơn vị đặt hàng thiết bị.

Với tổng giá trị hợp đồng 218.900 USD, thời gian cung cấp thiết bị 30 ngày, đây là dự án đòi hỏi tiến độ triển khai chặt chẽ. Sau khi hoàn thiện và lắp đặt, cổng trục được đưa vào vận hành từ tháng 4/2009 để phục vụ nâng hạ cửa van và đổ bê tông đập thủy điện. Theo đánh giá của đơn vị sử dụng, thiết bị đạt yêu cầu và vẫn hoạt động ổn định.

Dưới đây là quá trình triển khai dự án được nhìn từ góc độ của đội ngũ trực tiếp phụ trách thiết bị tại VNID.

1. Tiếp nhận hợp đồng và xác định yêu cầu đối với Cổng trục chân dê 20 tấn

1.1. Bối cảnh và nhiệm vụ của thiết bị tại Thủy điện Bắc Hà

Thiết bị cổng trục chân dê 20 Tấn – VNID cung cấp và hỗ trợ lắp đặt trên toàn quốc

Ngay khi tiếp nhận hợp đồng vào tháng 10/2008, chúng tôi xác định đây không phải là một bài toán cổng trục 20 tấn thông thường.

Thiết bị được đưa vào công trình Nhà máy Thủy điện Bắc Hà – Lào Cai, phục vụ hai nhiệm vụ quan trọng là nâng hạ cửa van và đổ bê tông đập thủy điện. Do đó, ngoài tải trọng 20 tấn, chúng tôi phải đặc biệt quan tâm đến chiều cao nâng lớn tới 38m, điều kiện làm việc ngoài trời và khả năng di chuyển của toàn bộ cổng trục.

Các thông số chính được xác định gồm:

• Tải trọng nâng: 20 tấn.

• Chiều cao nâng lớn nhất: 38m.

• Tốc độ nâng: 2,5/5/10 m/phút.

• Chế độ làm việc: S3 – 40%.

• Vị trí làm việc: ngoài trời.

• Nguồn điện: 3 pha – 380V – 50Hz.

• Khẩu độ cổng trục: 18m.

• Khẩu độ xe con: 3,2m.

• Cơ cấu di chuyển cổng trục: 8/16/30 m/phút.

• Cơ cấu di chuyển xe con: 5/12/20 m/phút.

1.2. Xác định phạm vi công việc và tiến độ cung cấp

Theo hợp đồng, VNID.,JSC là đơn vị cung cấp thiết bị, với thời gian thực hiện được xác định là 30 ngày.

Với một thiết bị có kích thước lớn và nhiều cụm cơ khí, thời gian này yêu cầu quá trình triển khai phải được tổ chức đồng bộ. Chúng tôi không thể chờ hoàn thiện một công đoạn rồi mới bắt đầu công đoạn tiếp theo mà phải chủ động phối hợp giữa thiết kế, chuẩn bị vật tư, chế tạo và kiểm tra.

Mục tiêu được đặt ra là:

Đúng cấu hình – đúng tiến độ – phù hợp công trường – sẵn sàng cho lắp đặt và nghiệm thu.

1.3. Xác định các yêu cầu đặc thù của cổng trục thủy điện

Ngay từ đầu, ba vấn đề chúng tôi đặc biệt chú ý là:

Chiều cao nâng 38m: yêu cầu cơ cấu nâng và hệ thống cáp phải được lựa chọn phù hợp với hành trình nâng lớn.

Khẩu độ 18m: kết cấu cổng trục phải bảo đảm khả năng chịu tải và độ ổn định trong quá trình nâng hạ.

Làm việc ngoài trời: toàn bộ thiết bị phải được xem xét trong điều kiện môi trường thực tế của công trường thủy điện.

Những yếu tố này trở thành cơ sở để chúng tôi triển khai thiết kế và lựa chọn các cụm thiết bị.

2. Thiết kế và lựa chọn cấu hình Cổng trục chân dê 20 tấn

2.1. Thiết kế kết cấu cổng trục theo điều kiện công trình

VNID – Thiết bị nâng hạ đạt chuẩn cho nhà xưởng hiện đại.

 

Với khẩu độ 18m, cổng trục phải có hệ thống kết cấu đủ khả năng duy trì độ ổn định trong quá trình mang tải.

Các bộ phận chính cần được đồng bộ gồm:

• Dầm chính của cổng trục.

• Hệ thống chân cổng.

• Cụm xe di chuyển.

• Xe con và cơ cấu nâng.

• Hệ thống cáp điện.

• Các vị trí liên kết và truyền lực.

Đặc biệt, khi thiết bị làm việc ngoài trời, chúng tôi phải tính đến sự phối hợp giữa kết cấu cổng, hệ thống di chuyển và đường chạy để hạn chế ảnh hưởng của sai lệch trong quá trình vận hành.

2.2. Cấu hình cơ cấu nâng 20 tấn, chiều cao nâng 38m

Cơ cấu nâng là bộ phận quan trọng nhất của dự án bởi thiết bị phải nâng tải 20 tấn lên độ cao tối đa 38m.

Theo hồ sơ kỹ thuật, cơ cấu nâng sử dụng:

• Động cơ YZR280S-10, công suất 37kW, tốc độ 578 vòng/phút.

• Hộp giảm tốc ZQ(H)-850-III-C, công suất truyền 38,5kW, tỷ số truyền 48,57.

• Phanh thủy lực YWZ400-45, mô-men phanh 1.000 N.m, đường kính phanh 400mm.

• Tang cuốn cáp đường kính 800mm, chiều dài 2.600mm.

• Số puly nâng: 3.

Việc lựa chọn đồng bộ động cơ, hộp giảm tốc, phanh và tang cuốn giúp cơ cấu nâng đáp ứng được yêu cầu tải trọng cũng như tốc độ nâng theo thiết kế.

2.3. Hệ thống cáp thép phục vụ chiều cao nâng lớn

Với chiều cao nâng 38m, cáp thép là hạng mục chúng tôi phải đặc biệt chú ý.

Thiết bị sử dụng cáp thép 6×19 FC-1670, đường kính 20mm, chiều dài 280m, lực căng được ghi nhận trong hồ sơ kỹ thuật là 220kN.

Lượng cáp lớn không chỉ phục vụ chiều cao nâng mà còn phải phù hợp với hệ thống tang, puly và phương án luồn cáp của cơ cấu nâng.

Do đó, việc kiểm tra khả năng cuốn cáp, hướng dẫn cáp và tình trạng cáp trong quá trình lắp đặt là một trong những công việc không thể bỏ qua.

2.4. Cơ cấu di chuyển xe con và cổng trục

Bên cạnh cơ cấu nâng, hệ thống di chuyển cũng được thiết kế để đáp ứng yêu cầu vận hành tại công trình.

Xe con:

• Tốc độ di chuyển: 5/12/20 m/phút.

• Khẩu độ: 3,2m.

• Khoảng cách hai bánh: 2m.

• Đường kính bánh xe: 320mm.

• 2 bánh chủ động và 2 bánh bị động.

• Động cơ: YZR132M2-6 – 3,7kW – 910 vòng/phút.

• Hộp giảm tốc: ZSC(L)-600-IV, tỷ số truyền 46,7.

• Phanh: YWZ200-25.

Cổng trục:

• Tốc độ di chuyển: 8/16/30 m/phút.

• Khẩu độ: 18m.

• Đường kính bánh xe: 500mm.

• 2 bánh chủ động và 2 bánh bị động.

• Động cơ: YZR160L-8 – 7,5kW – 705 vòng/phút.

• Sử dụng 2 hộp giảm tốc ZSC(A)-600-VI.

• Tỷ số truyền: 37,9.

• Hệ thống phanh sử dụng 2 phanh YWZ200-25.

Cấu hình này giúp ba chuyển động chính của thiết bị – nâng hạ, di chuyển xe con và di chuyển cổng trục – được tổ chức thành một hệ thống hoàn chỉnh.

3. Gia công, kiểm tra và cung cấp thiết bị đến công trình Thủy điện Bắc Hà

3.1. Tổ chức chế tạo theo tiến độ 30 ngày

VNID – Kỹ thuật chuẩn xác tạo nên hệ thống vận hành bền vững.

 

Với thời gian cung cấp chỉ 30 ngày, chúng tôi phải kiểm soát chặt chẽ tiến độ từ khi bắt đầu triển khai.

Quá trình được tổ chức theo các nhóm công việc chính:

Chuẩn bị vật tư → gia công kết cấu → chế tạo các cụm cơ khí → lắp ráp cơ cấu nâng → lắp xe con → hoàn thiện cơ cấu di chuyển → tích hợp hệ thống điện → kiểm tra tổng thể.

Việc phân chia công việc theo cụm giúp quá trình chế tạo diễn ra song song và giảm thời gian chờ giữa các công đoạn.

3.2. Kiểm tra các cụm thiết bị trước khi xuất xưởng

VNID – Mỗi thiết bị là một giải pháp được thiết kế cho nhu cầu thực tế.

Trước khi vận chuyển, chúng tôi tiến hành kiểm tra những hạng mục có ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng lắp đặt và vận hành:

• Kết cấu cổng trục.

• Cơ cấu nâng 20 tấn.

• Tang cuốn cáp.

• Cáp thép và hệ thống puly.

• Xe con.

• Cơ cấu di chuyển cổng.

• Động cơ, hộp giảm tốc và phanh.

• Hệ thống cấp điện bằng cáp mềm.

• Các vị trí liên kết.

Đối với thiết bị lớn như cổng trục 20 tấn, kiểm tra trước khi xuất xưởng giúp giảm đáng kể nguy cơ phải xử lý các sai lệch khi thiết bị đã có mặt tại công trường.

3.3. Vận chuyển và chuẩn bị lắp đặt tại công trường

Sau khi hoàn thiện, các cụm thiết bị được chuẩn bị để vận chuyển đến Nhà máy Thủy điện Bắc Hà – Lào Cai.

Với cổng trục khẩu độ 18m, việc vận chuyển không thể thực hiện theo một cụm nguyên khối. Các bộ phận phải được phân chia phù hợp với phương tiện vận chuyển và điều kiện tập kết tại công trường.

Trình tự vận chuyển và lắp đặt cũng cần được tính toán trước để bảo đảm các cấu kiện đến công trường đúng thời điểm, tránh phát sinh thời gian chờ.

3.4. Lắp dựng, căn chỉnh và hoàn thiện hệ thống

Tại công trường, đội ngũ kỹ thuật tiến hành lắp dựng theo trình tự:

• Tập kết và kiểm tra các cấu kiện.

• Lắp dựng hệ thống chân cổng.

• Lắp dầm chính.

• Lắp xe con và cơ cấu nâng.

• Lắp hệ thống cáp thép.

• Lắp cơ cấu di chuyển.

• Đấu nối hệ thống điện.

• Căn chỉnh các cơ cấu.

• Kiểm tra toàn bộ liên kết.

Đặc biệt, với chiều cao nâng 38m, hệ thống cáp và cơ cấu nâng cần được kiểm tra kỹ trước khi tiến hành chạy thử.

4. Chạy thử, nghiệm thu và đưa Cổng trục chân dê 20 tấn vào vận hành

4.1. Kiểm tra không tải trước khi nghiệm thu

VNID – Từ thiết kế đến lắp đặt, mọi quy trình đều hướng tới hiệu quả lâu dài.

 

Sau khi hoàn thiện lắp đặt, chúng tôi tiến hành kiểm tra hoạt động của từng cơ cấu.

Trình tự cơ bản gồm:

• Kiểm tra nâng – hạ.

• Kiểm tra di chuyển xe con.

• Kiểm tra di chuyển cổng trục.

• Kiểm tra phanh.

• Kiểm tra hệ thống điều khiển.

• Kiểm tra giới hạn hành trình.

• Kiểm tra tiếng ồn, rung động và tình trạng truyền động.

• Kiểm tra hệ thống cáp.

Mục tiêu của bước này là phát hiện và xử lý những vấn đề có thể ảnh hưởng đến quá trình thử tải.

4.2. Kiểm tra khả năng nâng tải và nghiệm thu

VNID – Mỗi công trình là sự kết hợp giữa công nghệ, kỹ thuật và sự chính xác trong từng chi tiết.

 

Sau khi các cơ cấu hoạt động ổn định, thiết bị được đưa vào quá trình kiểm tra tải theo yêu cầu nghiệm thu.

Với một cổng trục 20 tấn – chiều cao nâng 38m, chúng tôi đặc biệt quan tâm đến:

Khả năng giữ tải của phanh, độ ổn định của kết cấu, hoạt động của cơ cấu nâng, tình trạng cáp thép, khả năng di chuyển và sự phối hợp giữa các cơ cấu.

Sau khi thiết bị đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật, dự án được hoàn thiện thủ tục bàn giao.

4.3. Bàn giao thiết bị cho Tổng công ty LICOGI

Sau quá trình cung cấp và lắp đặt, thiết bị được bàn giao cho Tổng công ty Xây dựng và Phát triển hạ tầng LICOGI, phục vụ dự án Thủy điện Bắc Hà.

Theo thông tin từ hồ sơ dự án, thiết bị được đưa vào vận hành từ tháng 4/2009 và được đánh giá đạt yêu cầu.

Cổng trục được sử dụng để nâng hạ cửa van và phục vụ đổ bê tông đập thủy điện, đúng với mục tiêu ban đầu của dự án.

4.4. Hiệu quả thực tế và giá trị của dự án

Điểm đáng chú ý nhất không nằm ở thời điểm thiết bị hoàn thành nghiệm thu mà ở khả năng phục vụ công trình trong thời gian dài.

Theo thông tin được cung cấp, thiết bị đến nay vẫn hoạt động ổn định.

Với chúng tôi, đây là minh chứng rõ ràng cho giá trị của việc lựa chọn đúng cấu hình, kiểm soát quá trình chế tạo và triển khai lắp đặt đồng bộ.

Dự án có tổng giá trị thiết bị 218.900 USD, được thực hiện trong thời gian cung cấp 30 ngày, nhưng yêu cầu về chất lượng vẫn phải được đặt ngang hàng với yêu cầu về tiến độ.

5. Kết luận: VNID cung cấp giải pháp Cổng trục chân dê 20 tấn cho công trình thủy điện

5.1. Tổng kết dự án Cổng trục chân dê 20 tấn tại Thủy điện Bắc Hà

VNID – Đồng hành cùng doanh nghiệp trong hành trình tối ưu hóa hệ thống nâng hạ công nghiệp.

 

Dự án Cổng trục chân dê 20 tấn, chiều cao nâng 38m tại Nhà máy Thủy điện Bắc Hà – Lào Cai được VNID.,JSC triển khai theo hợp đồng ký kết với Tổng công ty Xây dựng và Phát triển hạ tầng LICOGI vào tháng 10/2008.

Thiết bị có các thông số nổi bật:

• Tải trọng nâng: 20 tấn.

• Chiều cao nâng: 38m.

• Khẩu độ cổng trục: 18m.

• Tốc độ nâng: 2,5/5/10 m/phút.

• Tốc độ di chuyển cổng: 8/16/30 m/phút.

• Tốc độ di chuyển xe con: 5/12/20 m/phút.

• Động cơ nâng: 37kW.

• Cáp thép: Ø20mm, dài 280m.

• Chế độ làm việc: S3 – 40%.

• Vị trí làm việc: ngoài trời.

• Nguồn điện: 3 pha – 380V – 50Hz.

Thiết bị được cung cấp trong thời gian 30 ngày, hoàn thiện và đưa vào vận hành từ tháng 4/2009, phục vụ nâng hạ cửa van và đổ bê tông đập thủy điện.

5.2. Kinh nghiệm khi đầu tư cổng trục cho công trình thủy điện

Từ dự án thực tế này, chúng tôi cho rằng khi lựa chọn cổng trục cho công trình thủy điện, chủ đầu tư nên đánh giá đồng thời:

• Tải trọng và chiều cao nâng.

• Khẩu độ và điều kiện đường chạy.

• Kết cấu chịu lực.

• Cấu hình động cơ – hộp giảm tốc – phanh.

• Cáp thép và tang cuốn.

• Điều kiện làm việc ngoài trời.

• Phương án vận chuyển và lắp dựng.

• Khả năng bảo trì sau khi đưa vào vận hành.

• Năng lực thiết kế, chế tạo và lắp đặt của đơn vị cung cấp.

Một thiết bị nâng tải trọng lớn không nên được lựa chọn chỉ dựa trên giá thành ban đầu. Độ phù hợp với công trình và khả năng vận hành ổn định lâu dài mới là yếu tố quyết định hiệu quả đầu tư.

5.3. VNID – đồng hành từ thiết kế, chế tạo đến nghiệm thu thiết bị nâng hạ

VNID – Nền tảng kỹ thuật vững chắc tạo nên những hệ thống nâng hạ an toàn và hiệu quả.

 

Từ những dự án như Thủy điện Bắc Hà, VNID xây dựng định hướng cung cấp thiết bị theo một quy trình đồng bộ:

Khảo sát → tư vấn → thiết kế → lựa chọn cấu hình → chế tạo → kiểm tra → vận chuyển → lắp đặt → chạy thử → nghiệm thu → bàn giao.

Ngoài cổng trục chân dê 20 tấn, VNID có thể cung cấp các giải pháp cầu trục, cổng trục, tời, pa lăng và thiết bị nâng hạ chuyên dụng cho nhà máy, công trình thủy điện, bãi lắp ráp và các dự án công nghiệp.

Nếu doanh nghiệp đang chuẩn bị đầu tư cổng trục 20 tấn hoặc thiết bị nâng hạ tải trọng lớn, VNID có thể cùng khách hàng phân tích yêu cầu thực tế để lựa chọn cấu hình phù hợp về tải trọng, khẩu độ, chiều cao nâng, tốc độ và điều kiện làm việc.

5.4. FAQ – Câu hỏi thường gặp

Cổng trục chân dê 20 tấn có phù hợp với công trình thủy điện không?
Có. Cổng trục chân dê tải trọng lớn có thể được thiết kế để phục vụ các nhiệm vụ như nâng hạ cửa van, thiết bị thủy công, vật tư và phục vụ thi công đập, tùy theo yêu cầu cụ thể của công trình.

Cổng trục 20 tấn nâng cao 38m cần chú ý những gì?
Ngoài tải trọng, cần đặc biệt quan tâm đến cơ cấu nâng, cáp thép, tang cuốn cáp, phanh, chiều cao nâng, độ ổn định kết cấu và hệ thống an toàn.

VNID có cung cấp cổng trục theo yêu cầu riêng của dự án không?
Có. Cổng trục có thể được tư vấn, thiết kế và tùy chỉnh theo tải trọng, khẩu độ, chiều cao nâng, điều kiện lắp đặt và chế độ làm việc thực tế của từng công trình.

Thông tin liên hệ:               

CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CÔNG NGHIỆP VIỆT NAM

TƯ VẤN THIẾT BỊ

PTKD. Đỗ Hoàng Anh
HOTLINE: 097 967 0025
EMAIL: Vnidvietnam@gmail.com

Zalo: 097.967.0025

TƯ VẤN DỰ ÁN

CEO. NGUYỄN TRUNG KIÊN
HOTLINE: 098.595.8228
EMAIL: Nguyenkien@vnid.vn
Zalo: 098.595.8228

Trụ sở ĐKKD: Số 16, Ngõ Nhân Hòa, Đường Hải Bối, Xã Vĩnh Thanh, TP. Hà Nội, Việt Nam

VNID – Chất lượng tạo thương hiệu – Uy tín tạo niềm tin

VNID cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp bằng giải pháp kỹ thuật thực tế – thi công an toàn – vận hành bền vững.

 

 

 

 

<< Quay về trang trước